YÊU CẦU MUA TRẢ GÓP
GIAXEBYD.VN
Đại lý BYD chính hãng — Bình Dương & TP.HCM
☎ 0915 505 039
BYD Sealion 5 DM-i 2026: Giá Dự Kiến, Thông Số & Đánh Giá Chi Tiết
BYD
Đội ngũ tư vấn giaxebyd.vn
Chuyên gia xe điện BYD · Cập nhật 08/2026 · Đọc ~14 phút
Trả lời nhanh: BYD Sealion 5 DM-i là mẫu SUV gầm cao cỡ C, 5 chỗ, chạy công nghệ hybrid cắm sạc (PHEV) DM-i. Xe đã bán chính thức tại Thái Lan — ra mắt tại Bangkok International Motor Show tháng 3/2026, bổ sung bản Standard ngày 15/07/2026 — với 3 phiên bản, giá 699.900 – 799.900 baht, lắp ráp tại nhà máy Rayong. Thông số chốt: máy xăng 1.5L + mô tơ điện, tổng 155 kW (210 PS) / 210 Nm, pin Blade 13,08 hoặc 18,3 kWh, chạy điện 80 hoặc 110 km (NEDC), tổng quãng đường ~1.200 km. Tại Việt Nam, BYD chưa công bố giá và chưa mở bán — xe mới được đăng ký kiểu dáng công nghiệp. Dựa trên thang giá hiện tại, mức hợp lý khi về nước rơi vào khoảng 700 – 800 triệu đồng, nằm giữa BYD Seal 5 DM-i (696 triệu) và BYD Sealion 6 DM-i (839 triệu).
BYD Sealion 5 DM-i — SUV gầm cao cỡ C dùng hệ truyền động hybrid cắm sạc DM-i.
1. BYD Sealion 5 DM-i là xe gì?
BYD Sealion 5 DM-i là mẫu SUV gầm cao cỡ C, 5 chỗ, dùng hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV) — nghĩa là xe vừa có pin sạc điện để chạy hằng ngày, vừa có máy xăng 1.5L để đi đường dài mà không phụ thuộc trạm sạc.
Xe thuộc dòng Ocean Series của BYD. Bản gốc tại Trung Quốc mang tên Sealion 05 DM-i (海狮05 DM-i), ra mắt tháng 9/2024, dùng chung nền tảng với BYD Song Pro. Bản xuất khẩu bán tại Thái Lan, Philippines và Úc được đặt tên là Sealion 5 DM-i.
SUV cỡ C · 5 chỗHybrid cắm sạc DM-iPin Blade 13,08 / 18,3 kWhĐiện 80 / 110 km NEDCTổng ~1.200 kmLắp ráp Thái Lan
💡 Mẹo nhớ tên xe BYD (đừng nhầm!):
🦭 “Seal” (hải cẩu) → dòng sedan gầm thấp: Seal, Seal 5, Seal 6.
🦁 “Sealion” (sư tử biển) → dòng SUV gầm cao: Sealion 5, Sealion 6, Sealion 7, Sealion 8.
🔢 Con số càng lớn thì xe càng lớn. Sealion 5 nhỏ hơn Sealion 6.
2. Giá BYD Sealion 5 DM-i bao nhiêu?
Ảnh thực tế nội thất BYD Sealion 5 DM-i chụp tại showroom — phối màu và vật liệu có thể thay đổi theo phiên bản chính thức khi BYD Việt Nam công bố.
Giá chính thức tại Thái Lan (đã bán từ 15/07/2026)
Đây là mức giá công bố chính thức, không phải giá dự đoán. Xe lắp ráp tại nhà máy BYD ở tỉnh Rayong, Thái Lan.
Giá BYD Sealion 5 DM-i tại Việt Nam dự kiến bao nhiêu?
⚠️ Nói thẳng: tính đến tháng 8/2026, BYD Việt Nam chưa công bố giá và chưa mở bán Sealion 5 DM-i. Xe mới xuất hiện trong hồ sơ đăng ký kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam. Mọi con số dưới đây là dự phóng có căn cứ của đại lý, không phải giá niêm yết.
Căn cứ dự phóng. Chúng tôi đối chiếu giá Thái Lan – Việt Nam của chính hai dòng PHEV đang bán để suy ra khoảng giá hợp lý:
Nói cách khác: tại Thái Lan, Sealion 5 nằm chính giữa Seal 5 và Sealion 6. Nếu BYD Việt Nam giữ nguyên trật tự sản phẩm này, Sealion 5 DM-i sẽ được định giá cao hơn Seal 5 (696 triệu) và thấp hơn Sealion 6 (839 triệu) — tức vùng 700 – 800 triệu đồng.
⚠️ Cẩn thận với con số “623 triệu” bạn đọc trên báo
Vài bài báo trong nước đưa giá Sealion 5 là 623 triệu (Dynamic) và 656 triệu (Premium). Con số đó chỉ là quy đổi thẳng từ baht sang tiền Việt theo tỷ giá, chưa gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, VAT và chi phí phân phối.
Bằng chứng rõ nhất nằm ngay ở chiếc xe cùng nhà đang bán tại Việt Nam:
Áp đúng khoảng chênh lệch thực tế đó cho Sealion 5, vùng giá hợp lý rơi vào 700 – 800 triệu đồng, chứ không phải 620 – 660 triệu. Đây là lý do chúng tôi dự phóng theo tỷ lệ giá Thái – Việt của chính hai dòng BYD đang bán, thay vì lấy máy tính đổi tiền.
💡 Nói cho sòng phẳng: đây vẫn là dự phóng, không phải giá hãng. BYD hoàn toàn có thể định giá thấp hơn để giành thị phần, hoặc chỉ đưa về một phiên bản duy nhất. Chúng tôi nêu rõ phương pháp tính để bạn tự đánh giá độ tin cậy, thay vì đưa một con số trần trụi.
💡 Lưu ý quan trọng về lệ phí trước bạ: Sealion 5 là xe hybrid cắm sạc (PHEV) nên theo quy định phải nộp lệ phí trước bạ 10% — khác với xe thuần điện (BEV) đang được miễn 100% đến hết 28/02/2027 (áp dụng cho BYD Atto 3, BYD Dolphin, BYD M6).
Nhưng đây mới là điều đáng chú ý: hai dòng PHEV đang bán tại Việt Nam đều được hỗ trợ trước bạ theo chương trình khuyến mãi — Seal 5 DM-i được hỗ trợ 100%, Sealion 6 DM-i được hỗ trợ 50%. Nếu Sealion 5 về nước và có chương trình tương tự, khoảng cách chi phí lăn bánh so với xe thuần điện sẽ thu hẹp đáng kể. Mức hỗ trợ thay đổi theo từng đợt — hãy hỏi đại lý mức đang áp dụng tại thời điểm bạn mua.
Muốn biết ngay khi BYD Sealion 5 chốt giá Việt Nam?
Để lại số — đại lý báo giá & suất đặt cọc sớm ngay khi hãng công bố
3. Thông số kỹ thuật BYD Sealion 5 DM-i đầy đủ
Bảng dưới lấy theo thông số công bố chính thức tại Thái Lan — thị trường gần Việt Nam nhất và cũng là nơi xe được lắp ráp. Đây là bộ số liệu sát nhất với bản sẽ về Việt Nam.
Sơ đồ kích thước tổng thể theo tài liệu công bố của BYD (số liệu tham khảo — lấy theo bảng bản Thái Lan ở trên).
💡 Vì sao thông số Sealion 5 trên mạng “mỗi nơi một kiểu”? Vì có hai bản khác nhau. Bản Trung Quốc (Sealion 05 DM-i) dài 4.710 mm, rộng 1.880 mm, pin 12,9 / 18,3 kWh, quãng đường điện 75 / 115 km theo chuẩn CLTC. Bản xuất khẩu Thái Lan (Sealion 5 DM-i) dài 4.735 mm, rộng 1.860 mm, pin 13,08 / 18,3 kWh, quãng đường 80 / 110 km theo chuẩn NEDC. Xe về Việt Nam gần như chắc chắn là bản Thái Lan — nên hãy đọc theo bảng ở trên.
4. Ba phiên bản Standard – Dynamic – Premium khác nhau thế nào?
Đây là phần nhiều người bỏ qua nhất nhưng lại quyết định số tiền bạn bỏ ra. Tin tốt: nhóm an toàn chủ động cơ bản có mặt từ bản thấp nhất. Khác biệt giữa các bản nằm ở dung lượng pin, sạc nhanh và nhóm tiện nghi cao cấp.
💡 Lời khuyên từ đại lý: điểm gãy thật sự nằm giữa Standard và Dynamic, không phải giữa Dynamic và Premium. Chênh 60.000 baht từ Standard lên Dynamic đổi được pin lớn hơn (13,08 → 18,3 kWh), thêm 30 km thuần điện và có sạc nhanh DC — ba thứ ảnh hưởng tới túi tiền bạn mỗi ngày. Trong khi 40.000 baht từ Dynamic lên Premium chủ yếu mua tiện nghi (camera 360°, sạc không dây, cốp điện, ghế thông gió, màn 12,8″). Bản Standard chỉ hợp nếu bạn chạy dưới 60 km/ngày và sạc được tại nhà mỗi tối.
5. Vận hành DM-i: pin, quãng đường và sạc
Cách hoạt động của hệ DM-i rất dễ hiểu (xem chi tiết công nghệ DM-i hoạt động thế nào): mặc định xe chạy bằng mô tơ điện. Máy xăng 1.5L chủ yếu đóng vai trò máy phát, chỉ nối trực tiếp vào bánh khi chạy tốc độ cao trên đường trường. Nghĩa là trong phố, bạn lái một chiếc xe điện thực thụ — êm, không rung, tăng tốc tức thì.
Với 110 km thuần điện (bản Dynamic/Premium), một người đi làm quãng đường 25–30 km mỗi chiều có thể cả tuần không đổ xăng, chỉ cắm sạc ở nhà. Nhưng khi cần về quê 400 km hay chạy Tết, xe vẫn đổ xăng bình thường và đi tiếp — tổng quãng đường ~1.200 km cho một lần đầy pin + đầy bình 52 lít.
Bố trí động cơ xăng, mô tơ điện và pin Blade LFP trên khung gầm hệ DM-i.
Cụm truyền động DM-i: máy xăng Xiaoyun 1.5L, mô tơ điện PMSM và pin đặt phẳng dưới sàn xe.
Thời gian sạc
⚠️ Nói thật một nhược điểm: sạc AC chỉ 3,3 kW là mức khá chậm — thấp hơn nhiều so với xe thuần điện của BYD (7–11 kW). Với pin 18,3 kWh, sạc đầy từ ổ AC mất khoảng 6 tiếng. Đây không phải vấn đề nếu bạn cắm qua đêm, nhưng nếu nhà bạn không có chỗ sạc cố định, Sealion 5 sẽ mất đi phần lớn lợi thế chi phí — lúc đó nên cân nhắc xe thuần điện hoặc hybrid tự sạc.
Xem chi tiết: pin và sạc BYD Sealion 5 DM-i.
6. Thiết kế & nội thất BYD Sealion 5 DM-i
Tỷ lệ SUV gầm cao rõ rệt, mâm 18 inch, giá nóc tiêu chuẩn.
Sealion 5 DM-i theo ngôn ngữ thiết kế Ocean Aesthetics của BYD: đầu xe liền mạch, đèn full LED, đuôi xe có xi-nhan chạy đuổi. Xe được trang bị giá nóc, gương chỉnh điện gập điện có sấy, gạt mưa tự động — những chi tiết thường phải lên bản cao ở xe Nhật cùng tầm giá.
Điểm thực dụng đáng chú ý nhất là khoang hành lý 530 lít — con số này ngang ngửa nhiều SUV cỡ C khác dù Sealion 5 phải mang thêm cả bộ pin. Gập ghế sau tỷ lệ 60:40 mở rộng lên 1.482 lít.
Khoang lái tối giản, màn hình trung tâm xoay ngang – dọc đặc trưng BYD.
Bên trong là phong cách tối giản quen thuộc: đồng hồ LCD 8,8 inch, màn hình trung tâm xoay được 10,1″ hoặc 12,8″ tùy bản, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, trợ lý giọng nói, chìa khoá thẻ NFC, khoá số BYD Digital Key và cập nhật phần mềm OTA. Điều hoà tự động có lọc bụi mịn PM2.5 — điểm cộng thật ở TP.HCM và Bình Dương. Nội thất chỉ một tuỳ chọn màu xám.
Toàn cảnh táp-lô: đồng hồ kỹ thuật số, màn hình xoay và cụm điều hoà tự động.
Xem chi tiết: nội thất và màu xe BYD Sealion 5 DM-i.
7. An toàn & ADAS
Trang bị an toàn tiêu chuẩn cho mọi phiên bản: 6 túi khí (2 trước, 2 bên, 2 rèm dọc), ABS/EBD, cân bằng điện tử ESC/VDC, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và đổ đèo, chốt ghế trẻ em ISOFIX, cảm biến 2 trước / 4 sau, camera lùi.
Về an toàn chủ động (ADAS), tin tốt là nhóm quan trọng nhất có mặt ngay từ bản thấp — khác với nhiều xe cùng tầm giá vốn khoá ADAS ở bản đắt nhất:
Cảm biến radar quét 360° hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo phương tiện trong điểm mù.
- Phanh tự động khẩn cấp AEB + cảnh báo va chạm trước FCW
- Cảnh báo lệch làn LDW + hỗ trợ giữ làn
- Cảnh báo mở cửa DOW, nhắc xe trước đã di chuyển FVSR, nhận diện biển báo TSR / ISA
Riêng bản Premium có thêm camera 360° — trang bị mà cả ba tài liệu tôi đối chiếu đều thống nhất là độc quyền bản cao nhất.
⚠️ Ba trang bị mà các nguồn công bố tại Thái Lan ghi KHÁC NHAU: ga tự động thích ứng ACC, cảnh báo điểm mù BSD và tính năng V2L. Tài liệu của nhà phân phối chính hãng, tạp chí chuyên ngành và phóng viên ngồi thử xe thật tại Bangkok đưa ra ba cách phân bổ khác nhau cho ba trang bị này theo từng phiên bản.
Chúng tôi không chọn bừa một phương án để bài trông gọn hơn. Cấu hình chính thức cho Việt Nam sẽ do BYD Việt Nam công bố khi ra mắt, và hãng hoàn toàn có thể đổi trang bị so với bản Thái — như đã từng làm với các dòng khác. Khi có bảng thông số chính thức, trang này sẽ được cập nhật.
Trang bị an toàn bị động thì rõ ràng và không có tranh cãi: 6 túi khí trên cả ba phiên bản, khung gầm kèm pin Blade dạng thanh góp phần tăng độ cứng thân xe.
8. Sealion 5 vs Seal 5 vs Sealion 6 — chọn xe nào?
Đây là ba cái tên khiến khách nhầm nhiều nhất khi đến showroom. Bảng dưới phân biệt rạch ròi:
Đọc thêm: so sánh BYD Sealion 5 và Sealion 6 · phân biệt Seal 5, Seal 6, Sealion 5, Sealion 6.
9. Sealion 5 đấu với SUV cỡ C nào tại Việt Nam?
Nếu về nước ở vùng giá 700 – 800 triệu, Sealion 5 rơi thẳng vào phân khúc SUV cỡ C đang cạnh tranh khốc liệt nhất thị trường — nơi Mazda CX-5, Ford Territory và Hyundai Tucson đang đua giảm giá.
Giá đối thủ mang tính tham khảo tháng 8/2026 và đang biến động mạnh do các hãng liên tục điều chỉnh ưu đãi.
Sealion 5 hơn gì và thua gì so với SUV xăng cùng tầm?
Hơn ở chi phí chạy hằng ngày. Đây là khác biệt lớn nhất và cũng là lý do duy nhất đáng để chọn PHEV. Một chiếc CX-5 hay Territory chạy khoảng 8 lít xăng/100 km, tương đương ~1.840đ mỗi km. Sealion 5 khi chạy bằng điện sạc tại nhà tốn khoảng 420 – 500đ mỗi km — rẻ hơn chừng 4 lần. Với người đi 1.500 km/tháng trong đô thị, khoản chênh này vào khoảng 2 triệu đồng mỗi tháng.
Hơn ở kích thước so với tiền bỏ ra. Sealion 5 dài 4.735 mm — dài hơn cả CX-5 và Territory — và cốp 530 lít rộng hơn cả hai. Riêng so với Xforce thì đây là hai phân khúc khác nhau: Sealion 5 dài hơn 34,5 cm và cốp gấp hơn hai lần.
Thua ở những chỗ cần nói thẳng:
- Chưa mua được. Ba đối thủ kia có xe giao trong tuần, Sealion 5 chưa có ngày ra mắt.
- Mạng lưới dịch vụ. Mazda, Ford, Mitsubishi có hàng trăm xưởng phủ khắp tỉnh; BYD vẫn đang mở rộng.
- Giá bán lại. Xe Trung Quốc tại Việt Nam vẫn mất giá nhanh hơn xe Nhật. Nếu bạn có thói quen đổi xe sau 3 năm, hãy tính khoản này vào — nó có thể xoá sạch phần tiết kiệm nhiên liệu.
- Phải sạc mới có lợi. Không lắp được ổ sạc tại nhà thì lợi thế chính biến mất, lúc đó một chiếc SUV xăng hoặc hybrid tự sạc lại hợp lý hơn.
10. Có nên chờ BYD Sealion 5 hay mua xe đang có sẵn?
Câu này khách hỏi mỗi ngày. Trả lời trung thực từ phía đại lý:
Nên chờ Sealion 5 nếu: bạn cần SUV gầm cao (không chịu được sedan), ngân sách cứng dưới 800 triệu, có chỗ sạc tại nhà, và không gấp — sẵn sàng đợi thêm vài tháng đến khi hãng công bố. Sealion 5 khi về sẽ là mẫu SUV PHEV rẻ nhất của BYD tại Việt Nam.
Không nên chờ nếu:
- Bạn cần xe trong 1–3 tháng tới. BYD Việt Nam chưa có mốc ra mắt. Từ lúc đăng ký kiểu dáng đến khi giao xe thực tế thường mất nhiều tháng, và không có gì đảm bảo xe chắc chắn được phân phối.
- Bạn ưu tiên chi phí lăn bánh thấp nhất ngay lúc này. Theo quy định, PHEV phải nộp trước bạ 10% còn xe thuần điện được miễn 100%. Hai dòng PHEV đang bán có chương trình hỗ trợ trước bạ (Seal 5 hỗ trợ 100%, Sealion 6 hỗ trợ 50%), nhưng Sealion 5 chưa có chương trình nào vì chưa mở bán — bạn không thể chốt được con số lăn bánh cho tới khi hãng công bố. Cần chắc chắn về chi phí ngay hôm nay thì BYD Atto 3 (766 triệu, SUV cỡ C thuần điện, trước bạ 0%) là lựa chọn tính được ngay.
- Bạn không sạc được tại nhà. PHEV mà không sạc thì chỉ còn là xe xăng nặng hơn và đắt hơn — mất trắng lợi thế.
- Bạn cần biết chắc xe có đúng những trang bị nào. Cấu hình bản Việt Nam chưa được công bố, và ba trang bị đáng tiền (ACC, BSD, V2L) hiện các nguồn Thái Lan còn ghi khác nhau. Nếu bạn thuộc kiểu phải xem tận mắt bảng thông số trước khi xuống tiền, BYD Sealion 6 DM-i đã có xe giao và bảng trang bị rõ ràng.
💡 Gợi ý thực tế: nếu bạn thích ý tưởng “chạy điện trong phố, đổ xăng đi xa” và cần xe ngay, hãy lái thử BYD Sealion 6 DM-i — cùng công nghệ DM-i, cùng kiểu SUV, đã có xe giao. Nếu chấp nhận sedan để tiết kiệm hơn 140 triệu, BYD Seal 5 DM-i còn có quãng đường thuần điện dài hơn cả Sealion 5 (~120 km).
Đăng ký giữ suất & nhận báo giá Sealion 5 sớm nhất
Trả góp tới 80% · Lái thử miễn phí các dòng DM-i đang có sẵn · Giao xe toàn quốc
11. Câu hỏi thường gặp về BYD Sealion 5 DM-i
BYD Sealion 5 DM-i giá bao nhiêu tại Việt Nam?
Tính đến tháng 8/2026, BYD Việt Nam chưa công bố giá và chưa mở bán Sealion 5 DM-i. Tại Thái Lan xe có giá 699.900 – 799.900 baht cho ba phiên bản Standard, Dynamic, Premium. Dựa trên thang giá của Seal 5 (696 triệu) và Sealion 6 (839 triệu) tại Việt Nam, mức giá hợp lý khi xe về nước ước tính khoảng 700 – 800 triệu đồng.
BYD Sealion 5 khi nào về Việt Nam?
Chưa có mốc chính thức. BYD mới đăng ký kiểu dáng công nghiệp cho mẫu xe này tại Việt Nam — đây là bước thủ tục thường đi trước khi phân phối nhưng không phải cam kết ra mắt. Xe đã bán tại Thái Lan từ 15/07/2026 và lắp ráp ngay tại Rayong, nên nguồn cung cho khu vực Đông Nam Á là sẵn có.
BYD Sealion 5 chạy được bao nhiêu km một lần sạc?
Bản Standard (pin 13,08 kWh) chạy được 80 km thuần điện, bản Dynamic và Premium (pin 18,3 kWh) chạy được 110 km thuần điện theo chuẩn NEDC. Khi kết hợp máy xăng 1.5L với bình 52 lít, tổng quãng đường đạt khoảng 1.200 km.
BYD Sealion 5 có phải là xe điện không?
Không. Sealion 5 DM-i là xe hybrid cắm sạc (PHEV) — có cả pin sạc điện lẫn máy xăng 1.5L. Vì vậy theo quy định xe phải nộp lệ phí trước bạ 10%, không được miễn 100% như ô tô thuần điện. Tuy nhiên các dòng PHEV của BYD tại Việt Nam thường có chương trình hỗ trợ trước bạ riêng — Seal 5 DM-i đang được hỗ trợ 100% và Sealion 6 DM-i được hỗ trợ 50%.
Sealion 5 khác Seal 5 chỗ nào?
Sealion 5 là SUV gầm cao (cao 1.710 mm), còn Seal 5 là sedan gầm thấp (cao 1.495 mm). Seal 5 đã bán tại Việt Nam từ 696 triệu và có quãng đường thuần điện dài hơn (~120 km), còn Sealion 5 chưa mở bán. Quy tắc nhớ: “Seal” là sedan, “Sealion” là SUV.
Sealion 5 có mấy phiên bản và nên chọn bản nào?
Tại Thái Lan có 3 phiên bản: Standard, Dynamic và Premium. Điểm gãy đáng tiền nhất là từ Standard lên Dynamic — đổi được pin lớn hơn (13,08 lên 18,3 kWh), thêm 30 km thuần điện và có sạc nhanh DC. Từ Dynamic lên Premium chủ yếu mua tiện nghi: camera 360°, sạc không dây, cốp chỉnh điện, ghế thông gió và màn hình 12,8 inch. Nhóm an toàn chủ động cơ bản như AEB và cảnh báo lệch làn có trên cả ba bản.
Sealion 5 sạc bao lâu thì đầy?
Xe hỗ trợ sạc AC tối đa 3,3 kW, nên sạc đầy pin 18,3 kWh từ ổ điện tại nhà mất khoảng 6 tiếng — phù hợp cắm qua đêm. Bản Dynamic và Premium có thêm sạc nhanh DC tối đa 18 kW qua cổng CCS 2.
📚 Nguồn tham khảo
- Rêver Automotive — nhà phân phối BYD chính hãng tại Thái Lan (thông số & giá niêm yết)
- Motorist Thailand — BYD ra mắt bản Standard ngày 15/07/2026
Số liệu trong bài đối chiếu từ các nguồn công bố tại Thái Lan — thị trường gần Việt Nam nhất và là nơi xe được lắp ráp.
🔗 Xem thêm
- Thông số kỹ thuật BYD Sealion 5 DM-i 3 phiên bản
- So sánh BYD Sealion 5 và Sealion 6
- Phân biệt BYD Seal 5, Seal 6, Sealion 5, Sealion 6
- Pin và sạc BYD Sealion 5 DM-i
- Nội thất và màu xe BYD Sealion 5 DM-i
- Giá lăn bánh & thông số BYD Sealion 6 DM-i
- Giá lăn bánh & thông số BYD Seal 5 DM-i
- Tất cả xe BYD hybrid DM-i
- Bảng giá xe BYD mới nhất